马六瓦罐全车漆外观改色翻新。
前后挡风玻璃全给拆掉，两个好处。如果发现就有这种锈迹，把锈迹给处理掉。如果没有锈迹，挺好，放心了。这台马六瓦罐接下来就给大家展示整个做底的完整过程，并且把发生的问题跟兄弟挨个都说一下。
做有故事的车，交有故事的人。这台车肉眼可见的右后叶子板以及左后门问题比较多，这两个位置做好重点的处理，其他的位置也要做好打磨羽状边的工作。与此同时要跟兄弟确认一下这台车要改的颜色，对比一下。
这个银其实某种意义上还是比较普通，这个只是保时捷的GT银，里头带点黄和红，显得有点暖。这个是超音速银，质感特别强。超音速银确定好。
接下来给大家讲一讲前后挡风玻璃拆卸的必要性。老车做全车漆，如果前后挡不拆，大概率是做不好的。这就是为什么要拆老车，大概率这里头都会还有些锈迹，只是严重程度不一样。所以一般都建议对于老车做全车漆，一定要把前后挡风玻璃全给拆掉，两个好处。
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·如果发现就有这种锈迹，把锈迹给处理掉。如果没有锈迹，挺好，放心了。
·接下来做油漆要做到里头，这样玻璃再装上去以后把它压住接口就不会在这个位置，这样就杜绝了起皮的现象。
·后三角窗玻璃也一定是要给它拆掉的，这样油漆可以做到里面上来。如果不拆，手塞塞不进去，这个地方就磨不好，时间长了以后会发现这是会起皮。前挡风玻璃的条子大概率不是大概率肯定是废掉了，所以就做好思想准备，要重新买一个，加上碳粉指示剂就可以。让打磨的质量更高一些。
钣金灰起到的作用就是跟下方隔离，并且造型的作用，因此它是需要薄刮多遍的，一次性是刮不好的。钣金灰也需要进行打磨，在打磨之前涂抹上碳粉指示剂，这样就可以让打磨的质量会更高。如果底处理的平整度做的不好，主要就是在打磨没有到位。
看到这了，帮忙点个赞，收藏起来，让我们继续看这台车。接下来喷漆的环节。我是贺大爷，爱车胜过爱女人！
